Починаючи з 1950 року, Porsche розробляв виняткові спортивні автомобілі протягом кожного десятиліття. Ці спортивні автомобілі завжди додавали значну цінність розвитку преміум-сегмента.
Усі сім автомобілів принесли гоночні технології на дороги та відзначилися не лише досягненням найкращих часів, але й дизайном та технічними розробками. Кожне з цих чудес техніки втілювало широкий спектр ідей, інновацій та інженерного генія. Вони були не просто автомобілями, вони також були витворами мистецтва. Вони відіграли ключову роль у розвитку Porsche, а часто й автомобільної промисловості.
1953: 550 Спайдер
– чотирициліндровий опозитний двигун з чотирма розподільними валами
– 110 к.с.
– Максимальна швидкість 220 км/год
– Вага власного транспортного засобу 550 кг
– ціна: 24.600 XNUMX німецьких марок
– 110 к.с.
– Максимальна швидкість 220 км/год
– Вага власного транспортного засобу 550 кг
– ціна: 24.600 XNUMX німецьких марок
Цей автомобіль був спеціально розроблений для гонок і досяг серйозних результатів у багатьох змаганнях. Просто щоб дати вам уявлення про те, наскільки науково-фантастичними були ці цифри на той час, Ford Anglia 1954 року мав максимальну швидкість 113 км/год.
1964: 904 Carrera GTS
- 4,6, 8 та XNUMX-циліндровий опозитний двигун
- найпотужніший двигун мав 240 к.с.
- максимальна швидкість 263 км/год
- ціна становила 29.700 XNUMX німецьких марок
1973: 911 Турбо
– 6-циліндровий опозитний двигун з турбонаддувом
– 260 к.с.
– максимальна швидкість: 250 км/год
– ціна: 65.800 XNUMX німецьких марок
– 260 к.с.
– максимальна швидкість: 250 км/год
– ціна: 65.800 XNUMX німецьких марок
1985: 959
– шестициліндровий опозитний двигун з подвійним турбонаддувом
– 450 к.с.
– повний привід з електронним керуванням
– максимальна швидкість: 315 км/год
– ціна: 420.000 XNUMX німецьких марок
– 450 к.с.
– повний привід з електронним керуванням
– максимальна швидкість: 315 км/год
– ціна: 420.000 XNUMX німецьких марок
Цей автомобіль також підходив для гонок у новій групі B і був заснований на оригінальному 911. Було виготовлено лише 292 екземпляри.
1997: 911 GT1
– 6-циліндровий опозитний двигун з турбонаддувом
– 544 к.с.
– максимальна швидкість: 310 км/год
– Кузов з кевлару
– ціна: 1.5 мільйона німецьких марок
– 544 к.с.
– максимальна швидкість: 310 км/год
– Кузов з кевлару
– ціна: 1.5 мільйона німецьких марок
Коли був запущений гоночний автомобіль 911 GTI, потрібна була вулична серія з 20 автомобілів, і ми можемо подякувати за це цьому диву.
2003: Каррера ГТ
– 10-циліндровий V-подібний двигун
– 612 к.с.
– максимальна швидкість: 330 км/год
– карбонова конструкція оболонки
– керамічні гальма та зчеплення
– ціна: 452.400 XNUMX євро
– 612 к.с.
– максимальна швидкість: 330 км/год
– карбонова конструкція оболонки
– керамічні гальма та зчеплення
– ціна: 452.400 XNUMX євро
Спочатку цей автомобіль, побудований для Ле-Мана, був виготовлений у Лейпцигу серією з 1270 автомобілів. Як сьогодні легше зрозуміти, 2004 вересня 21 року автомобіль встановив новий рекорд кола для дорожніх автомобілів на Нордшляйфе з часом 7:33.
2014: 918 Спайдер
– максимальна сумарна потужність: 887 к.с.
– мінімальна витрата на 100 км 3,1 літра
– Викиди CO2: 72-70 г/км
– споживання електроенергії: 12,7 кВт·год/100 км
– мінімальна витрата на 100 км 3,1 літра
– Викиди CO2: 72-70 г/км
– споживання електроенергії: 12,7 кВт·год/100 км
Цей автомобіль конкурує в тій самій лізі, що й LaFerrari та Lamborghini Aventador, з часом кола 6:57 на Нордшляйфе. Я думаю, що з трьох суперників він найбільше приваблює око. Два інші також виглядають добре, але цей прекрасний. Бажаємо Porsche ще багатьох десятиліть успіху з 3-циліндровими двигунами без зменшення об'єму!
Підписатися на Autosajto.hu до вашої розсилки
Один коментарПро суперкари Porsche за останні сім десятиліть
Шановний Тіборе!
Вітаю з блогом! Якісно та цікаво писати.
Чекаємо на подальші статті!
З найкращими побажаннями: ТГ
Коментарі закриті.