Сезон чемпіонату Німеччини з кузовних гонок (DTM) 6 року розпочнеться на трасі Хоккенхаймринг з 8 по 2016 травня. Бруно Шпенглер, Марко Віттманн, Антоніу Фелікс да Коста, Тімо Глок, Аугусто Фарфус, Том Блумквіст, Максим Мартін та Мартін Томчик знову сядуть за кермо восьми гоночних автомобілів BMW M4 DTM команди BMW Motorsport. Напередодні відкриття сезону ми опублікуємо вичерпне інтерв'ю з кожним пілотом BMW DTM.
Головний герой нашого сьомого інтерв'ю — 24-річний португальський пілот команди BMW Schnitzer Антоніу Фелікс да Кошта, який у 2016 році керуватиме гоночним болідом BMW M13 DTM під номером 4 у серії.
Антоніо, хоча ви один із наймолодших пілотів у цій галузі, це буде ваш третій поспіль сезон у DTM. У яких аспектах передсезонної підготовки більш досвідчені пілоти можуть отримати перевагу?
Антоніу Фелікс да Кошта: «У DTM ви завжди дізнаєтеся щось нове, і це стосується також більш досвідчених водіїв. Правила змінюються, навіть якщо незначно, з року в рік, тому на всіх впливає сила новизни. Водночас немає сумнівів, що пілоти, які брали участь у серії вже довше, можуть отримати певну перевагу в цій галузі. Але якщо ми чудово попрацюємо, все складеться докупи, і нам вдасться отримати максимум від машини, тоді додатковий досвід більше не матиме значення. І це наша мета. Хоча ми знаємо, що змагаємося в неймовірно конкурентному середовищі».
Ви здобули свою першу перемогу в гонці DTM на гоночному вікенді в Зандворті минулого сезону. Чи додало це вам більше впевненості?
Фелікс да Коста: «Так, безумовно. Після досить поганого результату в кваліфікації мені вдалося вийти на лідируючі позиції, де я зміг домінувати в гонці протягом усієї дистанції та виграти її. Це було фантастичне відчуття! Перемога вселила в мене віру в те, що я можу взяти найкраще навіть з дуже поганої ситуації. Цього року я прагнутиму показати ідеальний, стабільний виступ. Перемога в Зандворті додала мені багато впевненості».
Що ви думаєте про цьогорічні зміни правил та обмежену можливість використання DRS?
Фелікс да Кошта: «Жоден з них насправді не впливає на мене. Коли правила змінюються, команди та ми, пілоти, повинні адаптуватися якомога швидше. Той, хто зробить це найшвидше, отримає найбільшу користь протягом сезону. Ми знаємо про нові правила та виклики – і в нас є чудова команда, щоб ідеально подолати всі перешкоди».
Наскільки DRS впливає на ваш стиль водіння?
Фелікс да Коста: «Можливо, трохи. Я брав участь у кількох серіях, де зміг зрозуміти переваги DRS, тож це для мене не щось нове. Можливо, це навіть дасть мені якусь перевагу».
У вас є якісь конкретні цілі на цей сезон?
Фелікс да Коста: «Я завжди дуже зосереджений на наступній гонці, але моя мета, звичайно, набрати якомога більше очок і виграти гонки або фінішувати на подіумі. Якби мені довелося сказати це дуже загально, я б сказав, що я прагну збалансованого виступу, постійно працюючи над недоліками, які в мене були минулого сезону. Якщо я зможу все це зробити, я зможу добре виступити. Я амбітний гонщик, тому я б збрехав, якби сказав, що не бачу перемог у гонках і місця на подіумі як цілі».
Команда BMW Schnitzer — єдина команда баварського виробника, яка цього року не змінила склад пілотів, тому ви знову будете змагатися разом із Мартіном Томчиком у 2016 році. Чи важливий такий баланс також з точки зору єдності команди?
Фелікс да Кошта: «Це дуже важливо. Мені подобається, що у нас така згуртована команда. Добре, що це та сама команда, та сама атмосфера, і Мартін — мій товариш по команді цього року. Я радий, що все склалося саме так, і сподіваюся, що цього разу ми будемо сильнішою парою, ніж будь-коли раніше».
Враховуючи, що Schnitzer Motorsport базується в баварському місті Фрайлассінг, як у вас справи з німецькою мовою та наскільки добре ви адаптуєтесь до баварського способу життя?
Фелікс да Коста: «Я трохи відстаю з німецькою мовою, але мені це нелегко, оскільки я багато часу проводжу поза грою через DTM та Формулу E. Я намагаюся вивчити якомога більше, а також проводжу багато часу зі своїми баварськими колегами. Я чудово почуваюся в команді BMW Schnitzer, мені подобається, як вони працюють. У нас навіть однакова мета: виграти якомога більше гонок. Таким чином, ми утворюємо ідеальну пару, і тільки так я можу бути ефективним на трасі. Я дуже радий бути пілотом команди».
У вас було кілька дуже пам'ятних гонок у Формулі E, але потім втрутилася невдача. Яке почуття зараз сильніше: радість чи розчарування?
Фелікс да Коста: «Це радше розчарування. Я знав, що досягти хороших результатів буде надзвичайно важко, оскільки ми стартували з тим самим гоночним болідом, що й минулого року, без жодних модифікацій. Незважаючи на це, було кілька гонок, де все склалося, і ми досягли дуже хороших результатів. Наприклад, поул-позиція, яку, на жаль, пізніше у нас забрали через проблеми з тиском у шинах. Після цього ми також двічі фінішували на подіумі, поки машина остаточно не здалася. Це був дещо невдалий кінець сезону, але наш виступ, безсумнівно, був видатним».
Одна з найкращих рис Формули E полягає в тому, що організатори втілюють гонки в життя у захопливих місцях. Яке з цих місць вам найбільше подобається?
Фелікс да Коста: «Дійсно, більшість місць проведення Формули E прекрасні. Організатори здатні створити особливі смуги асфальту. Пунта-дель-Есте в Уругваї – мій улюблений, бо він нагадує мені дім через близькість до моря. Але їзда в центрі Парижа – це також фантастичний досвід: Ейфелева вежа ліворуч і Лувр праворуч. Це неймовірно! Тільки Формула E може забезпечити такий чудовий візуальний досвід, і я вдячний бути частиною цього».
Як офіційний автомобільний партнер серії, BMW також підтримує гонки, серед іншого, використовуючи автомобіль безпеки BMW i8. Що ви думаєте про цей автомобіль?
Фелікс да Кошта: «Пілот машини безпеки Бруно Коррейя — португалець, як і я, тому ми дуже добре знаємо один одного. Ми багато говоримо про BMW та BMW i8. Я намагався благати його дати ключі від машини безпеки, щоб просто проїхатися, але він ще не дозволив мені сісти за кермо. BMW i8 — фантастичний автомобіль! І той факт, що Формула E виграла його як машина безпеки, свідчить про високі стандарти серії».
Незважаючи на гонки Формули E, у вас була надзвичайно довга зимова перерва. Чим ви займалися?
Фелікс да Коста: «Зима завжди славиться тим, що ми проводимо весь свій час у спортзалі та тренуємося якомога старанніше. Протягом сезону наш рівень фізичної підготовки постійно знижується, оскільки ми багато літаємо та час від часу маємо справу з часовими поясами. Якщо нам вдається підтримувати форму протягом усього сезону, це велике досягнення. Зима — це час фізичного та розумового розвитку. Тому я проводив більшу частину часу в спортзалі, а коли мене там не було, я відпочивав з родиною та друзями. Це було справді добре, бо я займався тим, що люблю: я міг трохи займатися серфінгом і був удома».
Більшість пілотів BMW у DTM цього року також змагатимуться у змаганнях на довгі дистанції за кермом BMW M6 GT3. Чи можливо, що серія привабить вас у майбутньому?
Фелікс да Коста: «Абсолютно. BMW M6 GT3 – це чудовий, надзвичайно потужний гоночний автомобіль. Але мій гоночний календар цього року вже настільки заповнений, що я більше не можу брати участь у жодних гонках. Але щоразу, коли в мене буде можливість змагатися за BMW, я буду там! Я люблю керувати всіма типами автомобілів, і перемикання між категоріями для мене зовсім не проблема».
**
Офіційний список команд BMW та пілотів BMW, які змагатимуться у сезоні чемпіонату Німеччини з кузовних гонок (DTM) 2016 року:
Команда BMW RMG:
#11 Марко Віттманн
#16 Тімо Глок
Команда BMW MTEK:
#7 Бруно Шпенглер
#18 Аугусто Фарфус
Команда BMW RBM:
#31 Том Блумквіст
#36 Максим Мартін
Команда BMW Schnitzer:
#13 Антоніо Фелікс да Коста
#77 Мартін Томчик
Гонкові вікенди сезону 2016 року чемпіонату Німеччини з кузовних автомобілів (DTM):
2016-6 травня 8: Hockenheimring (Німеччина, Hockenheim)
2016-20 травня 22: Red Bull Ring (Австрія, Шпільберг)
2016-3 червня 5: Lausitzring (Німеччина)
2016-24 червня 26 р.: Норісринг (Німеччина, Нюрнберг)
2016-15 липня 17: Circuit Park Zandvoort (Нідерланди, Zandvoort)
2016-19 серпня 21: Московський автодром (Росія, Москва)
2016-9 вересня 11 року: Нюрбургринг (Німеччина)
2016-23 вересня 25: Hungaroring (Угорщина, Mogyoród)
2016-14 жовтня 16 року: Хоккенхаймринг (Німеччина, Хоккенхайм)
2016-20 травня 22: Red Bull Ring (Австрія, Шпільберг)
2016-3 червня 5: Lausitzring (Німеччина)
2016-24 червня 26 р.: Норісринг (Німеччина, Нюрнберг)
2016-15 липня 17: Circuit Park Zandvoort (Нідерланди, Zandvoort)
2016-19 серпня 21: Московський автодром (Росія, Москва)
2016-9 вересня 11 року: Нюрбургринг (Німеччина)
2016-23 вересня 25: Hungaroring (Угорщина, Mogyoród)
2016-14 жовтня 16 року: Хоккенхаймринг (Німеччина, Хоккенхайм)
BMW
Підписатися на Autosajto.hu до вашої розсилки
