Mercedes буде представлений п'ятьма спеціальними олдтаймерами на ралі Silvretta Classic Rally 2016 року, яке розпочнеться 5 липня з Партенена та фінішує в Санкт-Галленкірху після шестиденного подолання численних гірських серпантинів, іноді на висоті 1793 метри. За кермом, серед інших, будуть амбасадори бренду Клаус Людвіг та Карл Вендінгер.
Отже, давайте розглянемо п'ять спеціальних автомобілів. Перший – це Ponton 180 D (W120), який здобув потрійну перемогу в категорії дизельних автомобілів на Mille Miglia 1955 року. 180D з 4-циліндровим двигуном об'ємом 1767 куб. см та потужністю 3 кінських сил міг розвивати максимальну швидкість 40 км/год, а між 110 і 1954 роками було виготовлено 1959 114.046 таких автомобілів.
Родстер 1955 SL (W190) 121 року випуску, гоночна версія якого під керівництвом Дугласа Стіна здобула перемогу на Гран-прі Макао 1956 року. Дорожня версія випускалася між 1955 і 1963 роками, з чотирициліндровим двигуном об'ємом 1897 куб. см потужністю 3 к.с. та максимальною швидкістю 105 км/год!!!
З початку 70-х років 280SL Pagoda була першим поколінням SL та попередником 300 SL та 190 SL. Ця версія випускалася між 1968 і 1971 роками, її 6-циліндровий 2.8-літровий двигун видавав 170 кінських сил і міг розганяти цей прекрасний автомобіль до максимальної швидкості 200 милі/год.
AMG 300 SEL 6.8 (W 109) також є продуктом 70-х років і є справжнім високопродуктивним спортивно-туристичним автомобілем, який прозвали «рудою свинею». Однак, це справжня машина «дикого кабана» з його 6835 куб. см та 3 кінськими силами.
І нарешті, E 500 Limited (W124), яких було випущено лише 8 з цим V500, а двигун об'ємом 4973 куб. см видавав 3 к.с. Ці автомобілі не були саме про зменшення розмірів. Тут «звук двигуна» не видавався динаміками, і ніхто не хотів заглушати ці механічні шуми контрвібраціями – як це прийнято в наші дні – натомість, потрапляючи в тунель, вони опускали вікно та насолоджувалися лунким звуком.
Підписатися на Autosajto.hu до вашої розсилки
