Lexus LFA був синонімом заворожливого звуку двигуна V10. Але його наступник залишає це позаду: це не буде V10, не буде гібридом, це буде повністю електричний автомобіль – він отримає найсучаснішу технологію твердотільних акумуляторів Toyota. Тож це не простий наступник, це зміна парадигми.
Lexus давно готував щось грандіозне, і зараз стає дедалі очевиднішим, що новий LFA буде не лише електричним суперкаром, а й втіленням досвіду японського виробника в галузі електромобілів. По-перше, це технологічна демонстрація, а по-друге, це продукт, який хочуть багато людей.
Ми чули багато спекуляцій щодо цієї концепції, але вже знаємо, що новий LFA буде працювати на електроенергії, а твердотільні елементи будуть перебувати в розробці, що стане наступним великим стрибком в електромобільності.
Toyota не намагається досягти цього рівня самотужки, на задньому плані зароджується справжня японська національна співпраця. Одним з ключових партнерів є Ідеміцу Косан нафтова компанія, яка є ключовим гравцем у розробці та виробництві твердих електролітів, зокрема матеріалів на основі сульфіду літію. Важливий гравець у Sumitomo Metal Mining також, що забезпечує необхідний досвід у галузі катодних матеріалів, що є критичним фактором для продуктивності та терміну служби акумулятора. Prime Planet Energy & Solutions – спільне підприємство Toyota та Panasonic – є лідером у промисловому виробництві перехідних, передових літій-іонних технологій. Цей досвід чітко показує, що це не окремий прорив, а ціла екосистема, вершиною якої стане новий LFA.
Найбільшою перспективою твердотільних акумуляторів є їхня підвищена щільність енергії, яка може бути до чотирьох разів вищою, ніж у сучасних літій-іонних елементів. Це означає, що сучасні великі та важкі акумуляторні блоки можуть мати значно збільшений запас ходу (1.000 км у розкішному автомобілі), або ж запас ходу, який є поширеним сьогодні, можна досягти з меншим і легшим акумулятором (скажімо, у невеликому міському автомобілі). Toyota також прагне заряджати акумулятор від 10 до 80 відсотків приблизно за 10 хвилин – трохи більше, ніж на сучасній заправці.
Ще однією важливою перевагою є більша безпека: відсутність рідкого електроліту знижує ризик пожежі, система стабільніша, і теоретично термін служби також кращий. Однак практика складніша. Однією з найбільших проблем для твердотільних акумуляторів на даний момент є технологічність. Необхідні матеріали чутливі, виробничий процес дорогий і важко масштабується, а довговічність – особливо після багатьох циклів заряджання – все ще є критичним питанням. Не випадково дата запуску постійно відкладалася в останні роки.
Поточна реальність така, що перші серійні моделі з'являться приблизно у 2027-2028 роках, але це будуть моделі обмеженого випуску, а не серійні. Саме тут стає зрозуміло, чому новий LFA отримає цю технологію. Цей автомобіль не має на меті бути доступним для всіх. Швидше, це буде флагман, який покаже, куди рухаються електричні технології Lexus.
Дизайн і концепція підказують саме це: довгий ніс, стрілоподібна назад кабіна та виражені аеродинамічні елементи нагадують про спадщину оригінального LFA, тоді як інтер'єр — це зовсім інший світ. Кабіна, побудована навколо водія, цифрові дисплеї, організовані в кілька шарів, та футуристичні елементи керування свідчать про те, що Lexus переосмислює концепцію преміального спортивного автомобіля.
І хоча відсутність легендарного двигуна V10 буде болісною для багатьох, реальність така, що новий LFA не побудований на ностальгії, а радше вказує шлях. Він передбачає майбутнє, де продуктивність вимірюється не звуком, а миттєвою реакцією, брутальним прискоренням та технологічною вишуканістю.
Твердотільні акумулятори Toyota Group не заполонять ринок завтра. Спочатку вони з'являться в дорогих, ексклюзивних моделях, де вартість не є критичним фактором. Масове впровадження займе роки – до цього буде нарощування виробничих потужностей, зниження собівартості продукції та багато інженерних налаштувань.
Фотографії: Lexus
Опубліковано комунікаційним агентством Smarter Media (http://news.smartermedia.hu)
Джерело: https://news.smartermedia.hu/nemzetkozi-hirek/v10-heylet-csend-a-lexus-lfa-utodja-szilardtest-akkumulatorral-erkezik
Підписатися на Autosajto.hu до вашої розсилки
